banner large

Waymo, UPS, yang lain menekan Gubernur Newsom untuk mengizinkan truk otonom di California – TechCrunch

Comment
X
Share

Waymo, Aurora, UPS dan Luminar termasuk di antara 34 pengembang kendaraan otonom, organisasi bisnis California, serta perusahaan otomotif dan logistik yang telah menandatangani surat terbuka kepada Gubernur Gavin Newsom yang memintanya untuk meninjau kembali larangan Kendaraan Bermotor Departemen California tahun 2015 tentang pengoperasian truk otonom di negara bagian.

California mulai mengatur kendaraan otonom pada tahun 2012, dan telah menjadi medan pertempuran utama untuk operasi robotaxi. Akhir pekan lalu, Cruise mulai mengenakan biaya untuk perjalanan tanpa pengemudi sepenuhnya, dan Waymo baru-baru ini membuka pengujian tanpa pengemudi untuk karyawan di San Francisco. Meskipun membuka peraturan AV untuk AV yang lebih besar untuk tujuan pengiriman pada tahun 2019, peraturan DMV terus mengecualikan pengujian otonom atau penyebaran kendaraan dengan berat lebih dari 10.001 pon.

Texas, negara bagian yang menerima semua pengungsi pajak Lembah Silikon, telah menjadi rumah bagi sebagian besar operasi truk otonom negara itu, dengan perusahaan seperti Waymo Via, Aurora, Kodiak Robotics, TuSimple dan lebih banyak lagi yang menguji atau mengoperasikan kemitraan komersial. Arizona, New Mexico, Louisiana, Nevada, dan Colorado juga memiliki peraturan pengujian dan penerapan untuk truk otonom.

California telah menjadi pemimpin dalam mengatur kendaraan otonom ringan, khususnya untuk robotaxis, tetapi mereka yang berada di belakang surat kepada Newsom berpendapat bahwa tanpa peraturan truk otonom yang diperbarui, negara bagian akan tertinggal dalam kemajuan teknologi dan peluang bisnis.

“Tanpa peraturan yang mengizinkan teknologi ini, California berisiko kehilangan keunggulan kompetitif kami,” bunyi surat itu. “Ketika industri menerapkan program percontohan baru, membangun infrastruktur penting, dan menciptakan lapangan kerja abad ke-21 yang dibutuhkan bisnis California untuk tumbuh, investasi terbatas pada negara bagian lain yang memungkinkan penyebaran truk otonom.”

Surat itu menunjukkan sebuah studi baru-baru ini yang dirilis oleh Silicon Valley Leadership Group Foundation, sebuah kelompok advokasi dengan misi untuk mempertahankan tempat Silicon Valley sebagai ibu kota inovasi teknologi internasional, yang menemukan bahwa truk otomatis di California dapat meningkatkan ekonomi negara bagian sebesar $6,5 miliar atau lebih. dan menghasilkan hingga 2.400 pekerjaan baru.

Di negara bagian di mana truk otonom legal dan diatur, perusahaan AV tidak hanya menguji dan menerapkan teknologi mereka, tetapi mereka juga menyiapkan infrastruktur yang diperlukan untuk mengoperasikan layanan komersial.

Misalnya, Waymo Via telah menggandakan jaringan hub transfernya di Texas, yang memungkinkan perusahaan untuk menggunakan pendekatan truk campuran otomatis dan manual yang memastikan Pengemudi Waymo, tumpukan AV Waymo, menempel pada jalan raya utama dan pengemudi manusia menangani terlebih dahulu dan pengiriman mil terakhir.

Surat itu ditandatangani oleh berbagai pendukung industri, dari perusahaan teknologi AV seperti Waabi, Embark dan Einride, hingga perusahaan logistik seperti DHL Supply Chains, UPS dan US Xpress, hingga anggota berbagai kamar dagang California dan banyak lagi.

Baik kantor Newsom maupun DMV tidak menanggapi TechCrunch tepat waktu dengan komentar.

California baru-baru ini meloloskan SB 500, sebuah undang-undang yang menentukan kendaraan otonom ringan apa pun yang beroperasi di negara bagian tersebut harus menggunakan listrik pada tahun 2030. Sementara surat Senin kepada Newsom mengatakan bahwa para penandatangan akan menyambut baik kesempatan untuk bekerja dengan kantor gubernur untuk mengembangkan kerangka peraturan. seputar truk otonom di negara bagian, grup ini lebih fokus untuk mendapatkan lampu hijau untuk menempatkan truk tugas berat di jalan daripada memastikan truk otonom di negara bagian dilakukan dengan kendaraan tanpa emisi sejak awal.

“Sebagian dari masalah di sini adalah bahwa kami terhenti, artinya tidak ada yang bisa terjadi,” Peter Katz, presiden dan CEO Kamar Dagang Mountain View, mengatakan kepada TechCrunch. “Jadi ketika Anda berbicara tentang haruskah mereka menjadi listrik, atau haruskah mereka bertenaga gas, itu hampir terlalu jauh sebelum sebuah pertanyaan. Pertama, kita harus mencari tahu apa persyaratannya agar bisa menjawabnya dengan cerdas. Dalam pandangan bisnis, ini adalah kebuntuan yang benar-benar harus dihilangkan sehingga semua hal lain dapat terbuka dan mulai mengalir.”

Surat yang dikirim ke Newsom pada hari Senin mengikuti surat serupa kepada gubernur yang ditulis oleh sekelompok tujuh legislator California dan dikirim pada bulan Mei. Catatan itu meminta informasi dari administrasi tentang langkah-langkah yang telah diambil DMV untuk memahami teknologi truk AV tugas berat yang muncul dan implikasinya di California; mengapa California tertinggal di belakang negara bagian lain dalam peraturan truk AV; dan kapan DMV akan memulai proses pembuatan peraturan untuk truk AV tugas berat dan pada tanggal berapa peraturan tersebut akan selesai.

Leave a Reply

Your email address will not be published.