banner large

Vahak ingin meningkatkan kehidupan pengemudi truk India – TechCrunch

Comment
X
Share

Vahak tidak hanya pasar terbuka untuk pengemudi truk, tetapi juga menyediakan layanan bagi pengemudi seperti perawatan kesehatan dan kartu bahan bakar diskon. Perusahaan yang berbasis di Bangalore hari ini mengumumkan telah mengumpulkan $ 14 juta Seri A. Putaran ini dipimpin oleh Nexus Partners, dengan partisipasi dari Foundamental, iSeed Ventures, Leo Capital, RTP Global, dan Tital Capital.

Ini membawa total Vahak yang terkumpul sejauh ini menjadi $20,3 juta sejak didirikan pada tahun 2020 oleh Karan Shaha dan Vikas Chandrawat. Keduanya bertemu saat mereka belajar teknik mesin di IIT Kanpur. Shaha mengatakan mereka memutuskan untuk menemukan Vahak karena masalah yang dia lihat dihadapi salah satu kerabatnya, yang memiliki pabrik.

“Masalahnya terkait dengan pemesanan truk,” kata Shaha. “Pengiriman tidak teratur, kurangnya saluran komunikasi, ketidakpercayaan dan kurangnya visibilitas terlihat jelas. Saat menggali lebih dalam, kami memahami bahwa ini adalah masalah nasional besar yang perlu segera diperbaiki.”

Vahak awalnya menyediakan layanan transportasi di Raipur, kota asal Shaha. Setelah beroperasi selama lebih dari dua tahun, “kami memahami masalah yang dihadapi transporter sehari-hari,” katanya. “Penghasilan tidak teratur, jam kerja gila, kurangnya perawatan kesehatan yang layak, untuk beberapa nama.” Akibatnya, Vahak beralih ke model teknologi murni pada 2019 dan diluncurkan tahun depan.

Vahak menghubungkan orang-orang yang memiliki barang untuk dikirim dengan pengemudi truk dan memungkinkan pembayaran melalui aplikasi. Perusahaan mengatakan bahwa Pembayaran Vahak mencegah penipuan dengan mengamankan transaksi, membiarkan pengemudi dibayar lebih cepat dan memungkinkan pengembalian uang cepat jika perlu.

Tujuan perusahaan adalah untuk menskalakan operasinya hingga 10% dari pasar logistik India dan tumbuh dari 1,5 juta pengguna saat ini menjadi 10 juta dalam setahun.

Shaha mengatakan bahwa industri transportasi India “sangat tidak terorganisir dan terfragmentasi,” meskipun bernilai $200 miliar. Sekitar 70% truk dimiliki oleh satu orang, yang juga mengemudikan truk. Untuk mengamankan pemesanan, mereka biasanya mengandalkan panggilan telepon.

“Ini menciptakan silo di mana jaringan koneksi pribadi adalah satu-satunya cara untuk mengetahui kredibilitas seseorang,” kata Shaha, seraya menambahkan bahwa pemilik truk biasanya membutuhkan waktu dua hingga tiga hari untuk menemukan pesanan berikutnya. Shaha mengatakan bahwa pengemudi truk yang bergabung dengan platform dapat beroperasi selama 25 hingga 26 hari sebulan, bukan 12 hingga 15 hari, karena pemesanan terjadi lebih cepat.

Aplikasi Vahak juga menawarkan konsultasi dokter pengemudi melalui perusahaan telehealth Medibuddy, informasi kesehatan dan transit, serta kartu bahan bakar yang dapat digunakan untuk membeli bahan bakar dengan harga diskon. Shaha mengatakan fitur tersebut ditambahkan karena industri truk India “tidak memiliki ekosistem yang efisien untuk mendukung kehidupan pengemudi truk dan pemilik kecil.

Perusahaan saat ini dalam tahap pra-pendapatan, tetapi Shaha mengatakan bahwa di masa depan akan menghasilkan uang melalui layanan nilai tambah, seperti escrow, asuransi, bahan bakar, GPS dan komisi langsung atas transaksi.

Leave a Reply

Your email address will not be published.