banner large

Rivian’s R1S: SUV elektrik untuk mereka yang memiliki gaya hidup petualang

Comment
X
Share
Rivian R1S putih di bawah sinar matahari sore
Memperbesar / Setelah membangun truk petualangan R1T, Rivian menindaklanjutinya dengan SUV R1S.

Jonathan Gitlin

September lalu, kami mengendarai salah satu truk listrik baru Rivian dan menemukan platform R1-nya sangat kompeten di dalam dan di luar jalan, dengan tingkat teknik yang mengesankan yang membuat berkendara ke puncak gunung hampir tanpa kesulitan. Sudah beberapa bulan yang sulit bagi pembuat kendaraan listrik sejak saat itu, dengan masalah rantai pasokan yang menunda pengiriman, seorang mantan eksekutif mengajukan gugatan diskriminasi, dan pemegang saham kecewa dengan kenaikan harga yang agak canggung.

Tetapi Rivian tetap didanai dengan sangat baik, dan pabriknya di Normal, Illinois, mulai membangun truk listrik serta van pengiriman untuk Amazon. Sekarang EV berbasis R1 lainnya memasuki produksi — SUV R1S.

Seperti saudara truknya, R1S terlihat ramah, terutama dibandingkan dengan SUV yang lebih agresif dari Detroit. Sebagian karena desain lampu, yang seharusnya memicu pareidolia Anda, dan sebagian lagi karena ketinggian kap yang relatif rendah, dengan tepi melengkung yang disukai di atas lipatan tajam di sudut-sudutnya.

Sulit untuk menghindari melihat wajah di sini.
Memperbesar / Sulit untuk menghindari melihat wajah di sini.

Jonathan Gitlin

Konon, R1S tetap menjadi SUV besar. Lebarnya sama (81,8 inci/2.078 mm) dengan truk R1T, tetapi dengan panjang 200,8 inci (5.100 mm), R1S sebenarnya lebih pendek 16,3 inci (414 mm), dengan sebagian besar perbedaan itu (14,7 inci/374 mm). keluar dari jarak sumbu roda. Akibatnya, tidak ada lagi terowongan roda gigi—area kargo inovatif yang berada tepat di bawah dan di belakang kursi belakang R1T—tetapi Anda mendapatkan kursi baris ketiga yang terlipat rata dengan lantai saat tidak digunakan.

Di bawah kap, ada frunk bertenaga besar, seperti pada R1T, dengan 11 kaki kubik (313 L) ruang penyimpanan. Buka bak belakang terpisah—bagian bawah dapat menopang hingga 1.000 lbs (454 kg), jadi silakan duduk di atasnya—dan ada kapasitas kargo sebesar 17,6 kaki kubik (498 L) yang dapat ditingkatkan menjadi 46,7 kaki kubik ( 1,322 L) jika Anda tidak perlu menggunakan tempat duduk baris ketiga. Untuk muatan yang sangat besar, lipat juga baris tengah dan nikmati kapasitas kargo 88,2 kaki kubik (2.498 L).

Seperti halnya truk, interiornya adalah tempat yang bergaya. Saya penggemar khusus trim kayu daur ulang, serta pendekatan bijaksana yang dilakukan Rivian untuk menempatkan port USB-C dan area penyimpanan. Visibilitas dari kursi pengemudi baik, tanpa terlalu banyak blindspot, tetapi beberapa pembaca mungkin dimatikan oleh antarmuka pengguna layar sentuh untuk sistem infotainment dan kurangnya dukungan Apple CarPlay dan Android Auto.

Kabin bisa dilakukan dengan pegangan pegangan untuk membuatnya lebih mudah untuk naik, dan sekali lagi pembuat mobil telah menciptakan EV dengan atap kaca panjang penuh yang tidak memiliki kerai. Rivian mengatakan bahwa kaca panoramik menghalangi 99,9 persen sinar UV serta panas, tetapi akan lebih baik jika memiliki kain yang dapat ditarik yang dapat memblokir semuanya saat pemiliknya menginginkannya. Seorang penumpang yang duduk di barisan tengah di sisi kanan mobil mungkin juga terpesona oleh pantulan dari tampilan instrumen utama, seperti yang saya temukan.

Kemiripan keluarga antara truk dan SUV lebih dari sekadar kulit luarnya; secara mekanis, R1S yang kami kendarai di New York pada dasarnya sama dengan R1T yang kami kendarai pada tahun 2021. Pengujian kami R1S menampilkan konfigurasi motor quad 835 hp (623 kW), 908 lb-ft (1.231 Nm), dipasangkan dengan Paket baterai 135 kWh.

Unit penggerak depan menghasilkan 415 hp (310 kW) dan 413 lb-ft (560 Nm), dengan unit penggerak belakang menyumbang 420 hp (313 kW) dan 495 lb-ft (671 Nm). Setiap unit penggerak berisi dua motor, satu untuk setiap roda, sehingga powertrain tidak memerlukan diferensial konvensional untuk membagi torsi dari satu sisi ke sisi lainnya.

Leave a Reply

Your email address will not be published.