banner large

Pendiri Kodiak Robotics menjelaskan mengapa pengiriman otonom dapat menghilangkan inflasi – TechCrunch

Comment
X
Share

Jika menyelesaikan masalah mengemudi otonom adalah masalah uang, itu akan diselesaikan jauh sebelum sekarang. Itulah argumen utama Don Burnette, salah satu pendiri dan CEO startup truk otonom Kodiak Robotics, yang telah memperluas bisnisnya dan mencapai tonggak sejarah dengan sebagian kecil dari dana yang dimiliki pemain besar seperti Waymo.

Selama setahun terakhir, Kodiak telah meluncurkan pilot komersial dan kemitraan dengan Ceva Logistics dan US Xpress, dua perusahaan truk dan logistik besar; mulai menggunakan dua jalur angkutan otonom baru di luar Texas dan telah mengumpulkan $125 juta Seri B, sehingga total pendanaannya menjadi $165 juta sejak 2018.

Salah satu dari sedikit perusahaan kendaraan otonom swasta di pasar, Kodiak hidup dengan mantra berbuat lebih banyak dengan lebih sedikit. Tahun lalu, Burnette memberi tahu kami bahwa Kodiak dapat menggelar operasi skala komersial seharga $500 juta. Itu sekitar 10% dari apa yang telah dikumpulkan Waymo dan kurang dari 25% dari IPO TuSimple.

Kodiak masih membidik tujuan itu dan sekarang telah mendapatkan reputasi untuk menjaga neraca yang ketat dan fokus yang lebih ketat dalam mengejar truk self-driving, dan hanya truk swakemudi. Orang lain dapat memecahkan masalah otonomi lainnya.

Orang lain juga dapat memecahkan masalah membangun sensor dan data pelabelan, menurut Burnette, yang mengandalkan pihak ketiga untuk komponen tersebut. Di mata Kodiak, membangun lidar in-house dan menghabiskan waktu dan sumber daya pada pelabelan data tidak lain adalah gangguan mahal dari menciptakan strategi go-to-market yang aman dan layak.

“Saya tidak melihat banyak hal negatif di sekitar pasar seperti yang saya dengar secara publik, dan itu memberi saya optimisme bahwa pasar ini masih menarik dan sehat.” Don Burnette, salah satu pendiri dan CEO, Kodiak Robotics

Sudah setahun sejak terakhir kali kami mewawancarai Burnette untuk seri ini, jadi kami mengobrol tentang bagaimana menghapus peta HD memungkinkan Kodiak berkembang ke jalur truk antarnegara bagian lebih cepat daripada pesaing; bagaimana pod sensor yang dapat dilepas akan membantu skala Kodiak; dan mengapa truk otonom mungkin kebal terhadap pasar beruang saat ini.

Catatan editor: Wawancara berikut, bagian dari seri berkelanjutan dengan para pendiri yang membangun perusahaan transportasi, telah diedit untuk panjang dan kejelasan.

TechCrunch: Truk otonom terasa seperti menjadi lebih kompetitif seiring dengan semakin matangnya industri. Bagaimana Kodiak menonjol?

Burnet: Bagian penting dari cerita yang ingin kami sampaikan adalah modularitas sistem, karena diinformasikan melalui percakapan dengan mitra. Bulan lalu, kami mendemonstrasikan betapa mudahnya mengganti salah satu pod sensor kami di lapangan oleh teknisi terlatih non-AV. (Pod sensor Kodiak termasuk satu lidar, dua radar dan tiga kamera, dan mereka menggantikan kaca spion samping truk).

Bagian terakhir itu sangat penting bagi kami, karena pertanyaan pertama yang kami dapatkan ketika kami berbicara dengan hampir semua orang di industri truk adalah, “Jika saya memiliki armada AV, bagaimana cara memelihara armada itu?”

Kami telah berfokus untuk memastikan bahwa platform AV tidak menghalangi jalur pipa infrastruktur pemeliharaan rutin yang ada untuk mitra ini. Kami pikir itu adalah penawaran unik yang tidak diperhatikan orang lain, dan saya pikir Anda akan melihat pergeseran ke arah desain dan teknologi kami dalam beberapa tahun ke depan.

Bisakah pod sensor ditempatkan di semua jenis truk pengangkut untuk membuatnya otonom?

Betul sekali. Kami telah merancangnya agar sangat agnostik terhadap penyedia truk — kami telah mengerjakan semua dari empat platform besar untuk memastikan bahwa desain ini menyatu dengan semua penyedia yang berbeda di luar sana dengan cara yang bersih dan mulus.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *