banner large

Hyundai membayangkan masa depan yang suram di mana ‘artis’ metaverse tinggal di mobil mereka

Comment
X
Share

Acara mobil baru biasanya cukup ngeri, penuh dengan kembang api sia-sia, masa depan tanpa emosi, pandering tak tahu malu untuk “pemuda,” atau kejenakaan CEO malang. (Ingat pecahnya jendela Cybertruck Elon Musk gagal? Waktu yang lebih sederhana.) Jadi, dengan sedikit keraguan saya harus mengarahkan Anda ke video dari Hyundai ini sebagai pameran terbaru dalam rangkaian “perusahaan mobil yang sedang berlangsung menghadirkan visi masa depan yang menyedihkan. ”

Video, yang dirilis kemarin, dimaksudkan untuk mengungkapkan Ioniq 6 yang tampak ramping, kendaraan listrik terbaru Hyundai dengan baterai 77,4kWh dan jangkauan 379 mil. Alih-alih, kami mendapat segudang kata kunci — “trashion,” metaverse, NFT — idealnya ditujukan untuk menarik demografi anak muda, tetapi melakukannya dengan cara yang paling buruk.

Dalam video tersebut, kami diperkenalkan dengan seorang seniman bernama Mia yang sedang mengadakan “pertunjukan sampah”. Sangat berhubungan! Bagi mereka yang tidak tahu (seperti saya), sampah adalah seni memanfaatkan kembali sampah dan bahan yang dapat didaur ulang — pada dasarnya sampah — sebagai mode. Saya tidak menentang ini, tetapi saya mempertanyakan apakah seniman sampah seperti Mia mampu membeli kendaraan listrik baru, mengingat markup dealer yang mengerikan yang telah kami lihat dan beban hutang mahasiswa yang tidak berkelanjutan yang dialami oleh orang-orang dalam demografisnya. . Tapi saya ngelantur.

Mia menggunakan Hyundai Ioniq 6-nya untuk melintasi lanskap tanpa lalu lintas yang menakutkan mencari tutup botol dan terpal yang bisa dia ubah menjadi gaun, baju monyet, dan kotoran. Tak satu pun dari ini yang secara khusus tidak pantas di permukaan: Gen Z berdiri dengan karir yang tidak dapat diklasifikasikan yang menyukai emisi nol-tailpipe! Anda dapat melihat bagaimana itu mungkin bertambah di mata para eksekutif Hyundai tanpa wajah yang menyalakan produksi ini.

Tapi segalanya dengan cepat berubah menjadi gelap bagi Mia. Terungkap bahwa jadwalnya yang padat — Apakah dia wiraswasta? Tampaknya mungkin, tetapi tidak disebutkan – tidak memberinya cukup waktu untuk istirahat, memaksanya untuk tidur di mobilnya.

Hyundai mengklaim Ioniq 6 adalah tempat yang ideal untuk tidur siang, menyebutnya sebagai “kepompong yang sadar” bagi para profesional muda perkotaan yang lajang. Interiornya dikemas dengan bahan yang berkelanjutan dan pencahayaan dramatis, dengan 64 warna untuk dipilih. Pembuat mobil mengatakan itu dirancang untuk menjadi “ruang penyembuhan” dengan “kursi relaksasi” dan “pencahayaan sinkronisasi kecepatan.”

Mengesampingkan apakah Mia bisa lolos dengan tidur di mobilnya tanpa ditampar dengan tilang karena menggelandang, visi masa depan yang ditampilkan dalam video ini bukanlah idealisasi kebebasan yang Hyundai pikirkan. Bagi saya, itu memunculkan gambaran pengemudi Uber dan pekerja ekonomi pertunjukan lainnya yang terpaksa tidur di mobil mereka untuk mencari nafkah yang layak. Gambar milenium dan Gen Z yang dipaksa bekerja berjam-jam untuk melayani “penggilingan” dan konsep kapitalis omong kosong lainnya.

Jadi dengan mengingat hal itu, seharusnya tidak mengejutkan bahwa pertunjukan sampah Mia tidak akan menjadi acara IRL, melainkan di metaverse. Itu benar: ambisi fesyennya tampaknya tidak mencakup desain dan pembuatan pakaian IRL yang sebenarnya, hanya pakaian untuk minifigs virtual. Kenapa lagi dia melakukan semua itu mengemudi?

Karakter lain dalam video Hyundai, “pembuat konten sosial” bernama Joan, meluruskan rambutnya menggunakan banyak colokan USB EV-nya saat dia bersiap untuk streaming langsung tentang acara sampah VR. Sekali lagi, kami disajikan dengan Gen Z “buru-buru” lain yang tidak punya waktu untuk menggunakan kamar mandinya sendiri untuk mempersiapkan – dengan asumsi dia bahkan memiliki kamar mandi untuk digunakan.

Seperti perusahaan mobil lain sebelumnya, Hyundai melihat EV terbarunya sebagai alat yang tidak terlalu tumpul untuk berpindah dari titik A ke titik B, tetapi “ruang” yang ideal untuk seluruh aktivitas lengkap. Ini menyentuh gagasan tentang apa yang kita pilih untuk dilakukan dengan waktu kita saat didorong ke tujuan kita dengan kendaraan listrik dan otonom. Dan itu telah memicu gerakan aneh yang tidak terlalu diperhatikan dalam teknologi dan industri otomotif untuk mendefinisikan kembali mobil sebagai lingkungan sosial yang setara dengan rumah dan tempat kerja kita, ruang yang juga dikenal sebagai “tempat ketiga.”

Konsep “tempat ketiga” telah ada selama beberapa dekade, tetapi mungkin paling baik diartikulasikan oleh sosiolog perkotaan Ray Oldenburg dalam bukunya tahun 1989 Tempat yang bagus. Di dalamnya, ia menulis bahwa tempat ketiga di seluruh dunia memiliki fitur yang sama dan esensial.

“Kesamaan abadi dari tempat ketiga menutupi variasi dalam penampilan luarnya dan tampaknya tidak terpengaruh oleh perbedaan luas dalam sikap budaya terhadap tempat berkumpulnya kehidupan publik informal,” tulis Oldenburg. “Sambungan bir yang tidak dibanggakan oleh kelas menengah Amerika bisa menjadi tempat ketiga sebanyak kedai kopi Wina yang bangga.”

Tempat ketiga yang khas termasuk toko tukang cukur, kafe, taman, klub, atau bahkan Starbucks. Tetapi dapatkah mobil, dengan lingkungan tertutupnya, tidak ada lokasi tetap, dan menuntut perhatian kita, dianggap sebagai tempat ketiga? Ini adalah ide yang cukup suram, ketika Anda mempertimbangkan semua eksternalitas negatif, seperti kemacetan lalu lintas, polusi, dan kematian. Tapi itu tidak akan menghentikan Hyundai untuk menempatkan EV baru mereka sebagai tempat ketiga yang layak, lengkap dengan pencahayaan suasana hati yang sesuai dengan generasi baru influencer media sosial.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *