banner large

File Uber yang bocor mengungkapkan sejarah pelanggaran hukum, melobi, dan mengeksploitasi kekerasan terhadap pengemudi – TechCrunch

Comment
X
Share

Ribuan bocor file rahasia mengungkapkan harta karun perilaku samar dan melanggar hukum dari Uber. Uber Files, yang awalnya dibagikan kepada The Guardian dan International Consortium of Investigative Journalists, menunjukkan sebuah perusahaan yang dengan sengaja melanggar hukum, berusaha keras untuk menghindari keadilan, secara diam-diam melobi pemerintah, menerima bantuan dari politisi papan atas, dan mengeksploitasi kekerasan terhadap pengemudi. untuk menghidupkan bisnis.

Kebocoran lebih dari 124.000 dokumen, sekarang dikenal sebagai File Uber, berlangsung selama lima tahun antara 2013 dan 2017. Ini mencakup operasi Uber di 40 negara ketika Uber masih dijalankan oleh salah satu pendiri Travis Kalanick, yang mengambil tindakan agresif pendekatan untuk membawa layanan ride-hailing ke kota-kota di seluruh dunia, bahkan ketika melakukannya akan melanggar undang-undang setempat dan peraturan taksi.

Dokumen-dokumen tersebut, yang mencakup 83.000 email dan 1.000 file lainnya termasuk percakapan, mengungkapkan untuk pertama kalinya lobi Uber senilai $90 juta per tahun dan kampanye hubungan masyarakat untuk mendapatkan dukungan dari para pemimpin dunia, seperti Presiden Prancis Emmanuel Macron, untuk mengganggu industri taksi Eropa.

Dalam sebuah pernyataan, juru bicara Uber Jill Hazelbaker mengakui banyak kesalahan yang dibuat oleh Uber di bawah pengawasan Kalanick, tetapi penggantinya, Dara Khosrowshahi, “bertugas mengubah setiap aspek cara Uber beroperasi” dan telah “memasang kontrol dan kepatuhan yang ketat. diperlukan untuk beroperasi sebagai perusahaan publik.”

“Kami belum dan tidak akan membuat alasan untuk perilaku masa lalu yang jelas-jelas tidak sejalan dengan nilai-nilai kami saat ini. Sebaliknya, kami meminta publik untuk menilai kami dengan apa yang telah kami lakukan selama lima tahun terakhir dan apa yang akan kami lakukan di tahun-tahun mendatang, ”katanya.

Dalam lima tahun terakhir, perusahaan terus menghabiskan jutaan dolar untuk melobi dan kampanye pemasaran sehingga dapat terus memperlakukan pengemudinya sebagai kontraktor independen, bukan sebagai karyawan. Perusahaan juga baru-baru ini menolak proposal pemegang saham untuk mendapatkan transparansi seputar upaya lobi Uber.

Bertentangan dengan pernyataan Hazelbaker bahwa Uber adalah perusahaan yang direformasi sejak 2017 — saat Kalanick mengundurkan diri sebagai CEO di tengah badai kekhawatiran tentang budaya tempat kerja Uber, termasuk tuduhan pelecehan seksual, diskriminasi rasial, dan intimidasi — Uber terus mengoperasikan layanannya apa adanya. , bahkan ketika undang-undang setempat menetapkan pengemudi harus diperlakukan sebagai karyawan. Dan, terlepas dari protes keras dan serangan terhadap pengemudi yang terjadi jauh setelah tahun 2017, Uber terus beroperasi di negara-negara dan kota-kota di mana regulator setempat mengatakan pengemudi harus memiliki lisensi untuk mengoperasikan layanan taksi.

Mari kita uraikan beberapa hal yang ada di dalam File Uber.

‘Emmanuel’ dan ‘Travis’ berdasarkan nama depan

Paris adalah kota Eropa pertama tempat Uber diluncurkan, dan kota itu berjuang keras melawan perusahaan teknologi baru. Pengemudi taksi Prancis melakukan protes yang sering berubah menjadi kekerasan. Tetapi Macron, yang pada tahun 2014 baru saja diangkat menjadi menteri ekonomi, berpikir Uber akan membantu menciptakan lapangan kerja baru dan pertumbuhan ekonomi. Setelah bertemu dengan para pelobi perusahaan pada Oktober itu, Macron menjadi juara untuk kepentingan Uber di dalam pemerintahan, orang yang akan bekerja untuk menulis ulang undang-undang yang menguntungkan Uber, menurut file tersebut.

Mark MacGann, seorang pelobi Uber, menggambarkan pertemuan itu sebagai “spektakular. Seperti yang belum pernah saya lihat,” dan berkata, “Banyak pekerjaan yang akan datang, tetapi kami akan segera menari.”

Macron dan Kalanick, yang segera memiliki nama depan, bertemu setidaknya empat kali, menurut file tersebut, termasuk di Paris dan di Forum Ekonomi Dunia di Davos, Swiss.

“Keterbukaan dan sambutan yang kami terima tidak biasa dalam hubungan pemerintah-industri,” tulis Uber kepada Macron, mencatat bahwa mereka “sangat berterima kasih” atas perlakuan baiknya.

Selama tahun itu, Macron bekerja dengan Uber untuk menulis ulang undang-undang Prancis yang mengatur layanannya. Uber telah meluncurkan UberPop, layanan yang memungkinkan pengemudi tanpa izin menawarkan tumpangan dengan harga diskon. Layanan ini awalnya dilarang oleh pemerintah, tetapi seperti cara Uber, layanan ini tetap berjalan karena melanggar hukum.

“Uber akan memberikan garis besar untuk kerangka peraturan untuk ridesharing,” sebuah email dari Kalanick ke Macron berbunyi. “Kami akan menghubungkan tim kami masing-masing untuk mulai mengerjakan proposal yang layak yang bisa menjadi kerangka formal di Prancis.”

Ketika, pada Juni 2015, protes sopir taksi menjadi kekerasan, Macron mengirim SMS kepada Kalanick yang mengatakan bahwa dia akan “mengumpulkan semua orang minggu depan untuk mempersiapkan reformasi dan memperbaiki hukum,” menurut file tersebut. Pada hari yang sama, Uber menangguhkan UberPop di Prancis. Belakangan tahun itu, Macron menandatangani dekrit yang melonggarkan persyaratan untuk melisensikan pengemudi Uber.

Seorang juru bicara Macron mengatakan dalam email ke BBC: “Fungsinya secara alami membawanya untuk bertemu dan berinteraksi dengan banyak perusahaan yang terlibat dalam perubahan tajam yang muncul selama tahun-tahun di sektor jasa, yang harus difasilitasi dengan membuka kunci administrasi dan hambatan regulasi.”

Selain Macron, file tersebut juga mengungkapkan bagaimana Neelie Kroes, mantan komisaris digital Uni Eropa dan salah satu pejabat tinggi Brussels, berbicara dengan Uber tentang bergabung dengan perusahaan sebelum masa jabatannya berakhir. Kroes juga tampaknya diam-diam melobi perusahaan tersebut, yang berpotensi melanggar aturan etika UE.

‘Kekerasan menjamin kesuksesan’

File-file yang bocor mengungkapkan cache percakapan yang sangat jujur ​​​​dan langsung antara Kalanick dan pejabat tinggi lainnya yang mengungkapkan sejumlah praktik tidak etis dan penghinaan terhadap pejabat yang tidak berkomitmen untuk membantu Uber. Mungkin yang paling menggelegar adalah yang tampaknya mengeksploitasi kekerasan terhadap pengemudi.

Dalam satu pertukaran, eksekutif Uber memperingatkan agar tidak mengirim pengemudi ke protes di Prancis yang dapat menyebabkan kekerasan dari pengemudi taksi yang marah.

“Saya pikir itu sepadan,” tulis Kalanick. “Jaminan kekerasan[s] kesuksesan.”

Dalam sebuah pernyataan, juru bicara Kalanick mengatakan bahwa dia “tidak pernah menyarankan agar Uber mengambil keuntungan dari kekerasan dengan mengorbankan keselamatan pengemudi… Tuduhan apa pun yang diarahkan, terlibat, atau terlibat dalam aktivitas ini oleh Mr. Kalanick sepenuhnya salah.”

Seorang mantan eksekutif senior mengatakan kepada Guardian bahwa keputusan Uber untuk mengirim pengemudi ke protes yang berpotensi berbahaya, mengetahui risikonya, konsisten dengan strategi perusahaan untuk “mempersenjatai” pengemudi dan mengeksploitasi kekerasan untuk “menjaga kontroversi tetap menyala.”

Email yang bocor menunjukkan bahwa strategi seperti itu diulang di Belgia, Italia, Spanyol, Swiss, dan Belanda. Misalnya, ketika pria bertopeng, sopir taksi yang dilaporkan marah, menyerang pengemudi Uber dengan sapu tangan dan palu di Amsterdam pada Maret 2015, Uber menggunakan kekerasan untuk mencoba memenangkan konsesi dari pemerintah Belanda, menurut file tersebut.

Uber mendorong korban pengemudi untuk mengajukan laporan polisi, yang dibagikan kepada surat kabar harian terkemuka Belanda De Telegraaf.

“[They] akan dipublikasikan tanpa sidik jari kami di halaman depan besok”, tulis seorang manajer. “Kami mempertahankan narasi kekerasan selama beberapa hari, sebelum kami menawarkan solusi.”

Hazelbaker mengakui bahwa perusahaan telah menganiaya pengemudi di masa lalu, tetapi itu tidak berarti ada orang yang menginginkan kekerasan terhadap mereka.

“Ada banyak hal yang dikatakan mantan CEO kami hampir satu dekade lalu bahwa kami pasti tidak akan memaafkan hari ini,” katanya. “Tetapi satu hal yang kami tahu dan rasakan dengan kuat adalah bahwa tidak ada seorang pun di Uber yang pernah senang dengan kekerasan terhadap seorang pengemudi.”

‘saklar mematikan’

Terlepas dari topeng ketidakbersalahan Uber di depan umum dan upaya untuk mendefinisikan pengemudi taksi yang marah dan pasar taksi yang diatur sebagai “kartel”, perusahaan tampaknya telah mengetahui bahwa itu beroperasi secara ilegal di banyak kota.

Email internal mengungkapkan staf yang merujuk pada “selain status hukum” Uber dan bentuk layanan operasi lainnya yang bertentangan dengan peraturan di negara-negara termasuk Republik Ceko, Prancis, Jerman, Spanyol, Afrika Selatan, Swedia, Turki, dan Rusia.

Seorang eksekutif senior menulis dalam sebuah email: “Kami tidak legal di banyak negara, kami harus menghindari membuat pernyataan antagonis.” Eksekutif lain menulis: “Kami telah resmi menjadi bajak laut,” sebagai tanggapan atas strategi yang digunakan Uber untuk “menghindari penegakan hukum.”

Sebuah pesan untuk seorang kolega pada tahun 2014 oleh Nairi Hourdaijan, kepala komunikasi global Uber, bahkan mengatakan: “Kadang-kadang kami memiliki masalah karena, yah, kami benar-benar ilegal.”

Badan pengatur, polisi, dan pejabat transportasi di seluruh dunia bekerja keras untuk menekan Uber. Beberapa pejabat akan mengunduh aplikasi dan memanggil tumpangan sehingga mereka dapat melakukan operasi berbahaya pada perjalanan taksi tanpa izin dan Uber yang baik atau mobil pengemudi yang disita. Kantor di lusinan negara digerebek oleh pihak berwenang.

Di situlah “tombol pemutus” masuk. Jika penegak hukum datang untuk mengakses komputer perusahaan, Uber akan mengaktifkan “tombol pemutus” yang akan membatasi akses petugas ke data sensitif perusahaan seperti daftar pengemudi, yang menurut Uber akan membahayakan pertumbuhannya .

File tersebut mengungkapkan bahwa Kalanick meminta staf untuk menekan tombol pemutus “ASAP” di Amsterdam setidaknya sekali, menurut email dari akunnya. Mereka juga mengungkapkan bahwa teknik ini, yang diperiksa dan ditandatangani oleh pengacara dan departemen regulasi Uber, digunakan setidaknya 12 kali selama penggerebekan di Belgia, Prancis, India, Hongaria, Belanda, dan Rumania.

Juru bicara Kalanick mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa protokol tersebut adalah praktik bisnis umum yang melindungi kekayaan intelektual dan privasi pelanggan, dan tidak dirancang untuk menghalangi keadilan. Dia juga mencatat bahwa Kalanick “tidak pernah didakwa di yurisdiksi mana pun karena menghalangi keadilan atau pelanggaran terkait apa pun.”

(Kalanick memiliki telah didakwa di masa lalu atas tuduhan bahwa ia membayar peretas $ 100.000 untuk menutupi pencurian yang mencuri informasi pribadi dari sekitar 57 juta pengguna dan pengemudi Uber pada tahun 2016.)

Pesan teks dan email antara eksekutif merinci beberapa contoh lain di mana Uber menggunakan tombol pemutus. Misalnya, pada Maret 2015 di kantor Uber di Paris, “kekuatan besar (sekitar 25)” petugas polisi muncul dan “mencoba masuk ke laptop,” menurut email dari pelobi MacGann kepada David Plouffe, mantan Obama ajudan yang bergabung dengan Uber sebagai kepala branding global, komunikasi dan kebijakan tahun sebelumnya.

“Akses ke alat-alat TI segera diputus, jadi polisi tidak akan bisa mendapatkan banyak jika ada,” kata MacGann kepada Plouffe.

Pada bulan Juli tahun itu, pesan antara MacGann dan Thibaud Simphal, manajer Prancis saat itu dan sekarang kepala unit keberlanjutan global Uber, menawarkan pertukaran yang sangat terbuka.

“Gunakan buku pedoman ‘Zachary De Kievit’:” tulisnya, merujuk pada seorang pengacara Uber. “Coba beberapa laptop, tampak bingung ketika Anda tidak bisa mendapatkan akses, katakan bahwa tim IT di SF dan tertidur lelap, dan toh ini semua dikendalikan oleh UberBV sehingga mereka harus menulis ke Uber BV dengan permintaan mereka. Zac bisa memberikan salinan bukunya yang sudah ditandatangani.”

Tanggapan Simphal: “Oh ya, kami telah menggunakan buku pedoman itu berkali-kali sekarang bagian yang paling sulit adalah terus bertindak terkejut!”

Cerita ini berkembang. Periksa kembali untuk pembaruan.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *